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台北捷運松山新店線今天因為小南門站工程車故障，導致營運異常，影響營運長達十一?五小時，是北捷史上第一次主線軌道有工程車車輪脫軌，預估影響一?五萬人次。
今天凌晨四時十二分，北捷松山新店線小南門站往松山方向，因軌道維修工程車的車輪脫離軌道，導致小南門站至中山站僅能以單線雙向營運，班距一度長達廿八分鐘，北捷啟動公車接駁，並宣導旅客多點轉乘。本次捷運系統故障直到下午五時卅九分才排除狀況，故障時間長達近十三?五小時。若從上午六時北捷開始營運時間計算，影響營運十一?五小時，是北捷史上因為維修車故障，導致營運異常最久的一次，也是主線上第一次有工程車車輪脫離軌道，預估有一萬五千人次受到影響。
【記者許志煌／台北報導】台北捷運松山新店線昨（十三）日凌晨四時十二分，因軌道工程車在小南門站駛往松山方向時發生車輪脫離軌道事故，以致部分區段被迫採單線雙向運轉，台北捷運經全力搶修，於昨天傍晚十七時三十九分宣布故障排除，雖然營運恢復正常，但班距仍在調整當中。
台北捷運公司說明，松山新店線在昨日凌晨四時十二分，因軌道工程車於小南門站駛往松山方向時，車輪脫離軌道，行控中心立即依照標準作業程序調度列車並啟動公車接駁。經維修人員初步檢修，故障原因為軌道工程車輪軸異常，導致工程車無法移動，加上現場軌道空間狹小，維修人員必須架高重達五十四公噸的車體，並在車體下方裝設滑行器，以將軌道工程車移至西門站待避空間。
對於造成旅客不便，台北捷運公司籲請旅客見諒，同時也說明，處理事故期間，公司已透過各種管道加強宣導並派員引導。
台北市立動物園今天說，長頸鹿、老虎、斑馬造型列車在園區趴趴走，並正式加入園區載運遊客的行列，且首次以動物斑紋當外觀圖案的德製列車，相當受到民眾的直殺成本喜愛。
民國九十一年，動物園引進的第一批遊客列車，是蒸氣火車造型，讓許多到動物園遊玩的小朋友都會要求要搭列車，深受民眾喜愛，也成為許多遊客來動物園不能缺少的行程。
但在民國一○○年發生一起無人傷亡的火燒車意外事件，動物園自一○二年起開始汰舊換新遊園列車，今年新購入三輛以動物斑紋為外觀造型的列車，經過試營運，九月十三日正式加入服務遊客行列。
動物園目前共有十輛遊客列車輪流在線上服務，但因每台列車的樣式和空間設置不盡相同，建議搭乘前先收好娃娃車，小朋友才能舒適搭乘。所有遊客列車最後一節皆設有輪椅專用車廂，如有需求，僅須告知服務人員，服務人員就會協助遊客上車。
動物園表示，搭遊客列車逛動物園不會走到腿痠，還有接駁車可搭到貓空纜車動物園南站，以上皆可刷悠遊卡及投幣新台幣五元，且學齡前兒童免費，歡迎民眾多加利用，列車等待時間約十分到十五分，相關資訊可上主網站查訊。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【本報訊】
基於「教育需要典範、典範需要發掘」的信念，公益信託星雲大師教育基金於2012年創辦「星雲教育獎」，表揚「終身教育典範教師」及「典範教師」作為優化教育的典範學習對象。
星雲教育獎指導委員會主委楊朝祥在致詞時表示，身為一個老師，最大的成就也就是學生的成就，特別是當學生被誇獎後，能驕傲地說：「他是我的學生。」
楊朝祥表示，常常有人問「擔任老師的成就到底在哪」。他以教育部常務次長林騰蛟為例，「剛剛他站在大家面前，跟各位說我是他的恩師，我在台下笑得好開心」，當老師最大的成就，就是這一句「他是我的學生」。
教育部常務次長林騰蛟讚揚這些獲獎的老師一路以來落實適性教育，做孩子生命中的貴人及良師益友。他說，星雲教育獎的每個得獎人，都是經過嚴謹的審查過程才選出來的，今年選出1名終身教育典範獎、19名典範教師獎，這些教師不管是在課業上、生活上，都能發掘孩子的潛能、讓孩子找到自信心及未來方向。
國際佛光會中華總會榮譽總會長吳伯雄說，他20幾歲當省議員時，就已認識獲終身教育典範獎的薛光祖，當時，就覺得他令人印象深刻，除言行舉止，跟樣貌也有關係。吳伯雄笑稱：「我常搞錯，還以為是蔣經國先生。」
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